Общее знакомство с судном

Рыболовецкое судно село на мель в Анапе

Общее описание судна. 7. Части судна. 8. Обиходные выражения, формы обращения,. 9 приветствия, знакомство, поздравления и пожелания, просьба . Экипаж судна: состав, должностные обязанности, устав службы. Плавательская практика во время летних каникул. Общее знакомство с судном. Корпусом судна называют водонепроницаемую оболочку той или иной формы (в зависимости от типа судна) и размеров, способную плавать на воде.

Корпус большинства судов в оконечностях заканчивается прочными балками — штевнями, в носу — форштевнем, а в корме — ахтерштевнем рис. На судах толкачи, толкачи-буксиры взамен штевней в оконечностях ставят вертикальные торцовые стенки, которые называют транцевыми переборками; к ним делают подъем днища лыжеобразные или санеобразные формы оконечностей.

Экспедиция в Антарктиду на судне «Ocean Nova»

Схематический продольный разрез корпуса судна Корпус судов состоит из обшивки и набора. Обшивку сваривают или склепывают из стальных листов, согнутых в соответствии с требуемой формой обводов судна.

У неметаллических судов обшивку изготовляют из соответствующих материалов — железобетона, дерева или пластмасс. Со стороны внутренней части обшивку и палубу для поддержания прочности и формы корпуса подкрепляют системой балок, располагающихся в поперечном и продольном направлениях. Совокупность этих балок называют набором корпуса. На крупных озерных пассажирских судах по типу морских судов в корпусе, помимо главной, есть еще одна промежуточная палуба, образующая межпалубное пространство.

Рыболовецкое судно село на мель в Анапе

Палубу внутри корпуса, идущую не по всей длине или ширине судна, а лишь между двумя или несколькими поперечными переборками перекрытия из листов и подкрепляющих ребер называют платформой. Кроме палуб и платформ на многих пассажирских и грузовых судах устраивают на небольшом расстоянии — мм от днищевой обшивки второе дно, которое занимает часть длины или всю длину корпуса; при этом между днищем и вторым дном образуется междудонное пространство.

Для обеспечения непотопляемости корпус каждого судна внутри разделяют поперечными и продольными в некоторых случаях водонепроницаемыми переборками на ряд помещений, называемых отсеками. В зависимости от расположения по длине судна отсеки имеют специальные названия: Отсеки, предназначенные для размещения главных силовых или котельных установок, называют машинно-котельным, или моторным, отделением.

На многих судах между машинным и котельным отделениями устанавливают поперечные переборки с задраивающимися водонепроницаемыми дверями; на теплоходах такими переборками отделяют моторный отсек от отсека с электростанцией судна.

Знакомство с судном SKS SALUDA

Водонепроницаемые отсеки в корпусе судна, используемые для размещения груза, жилых помещений для экипажа и пассажиров, соответственно называют грузовыми, жилыми и пассажирскими трюмами. На самоходных судах топливо для силовой установки хранят в специальных отсеках: Отсек топливную цистерну делят по ширине судна одной-двумя продольными переборками, чтобы жидкое топливо не переливалось на один борт и не увеличивало крен наклонение судна.

Если рядом с цистерной располагается жилое помещение или грузовой трюм, то между ними устраивают узкий — мм по длине судна отсек, называемый коффердамом оставляют пустым или оборудуют вытяжными вентиляционными трубами, которые выводят на открытую палубу. Переборки, отделяющие коффердам, должны быть водо- и газонепроницаемыми. При хранении топлива в вставных цистернах, расположенных в машинном отделении, устройство коффердама не требуется.

На нефтеналивных судах коффердам размещают в носу за форпиком и грузовыми танками— отсеки для перевозки жидких грузов. Для доступа в отсеки судна в настиле палубы делают прямоугольные вырезы — люки, размеры которых устанавливают в зависимости от назначения отсеков.

Помещения внутри отсеков под склады или для механизмов — насосов, вспомогательных котлов и др. Для доступа в эти помещения в выгородках делают двери. Такие настройки 4 устраивают на морских и озерных судах, а также на судах смешанного и частично внутреннего плавания.

На многих речных судах ширина надстроек может быть больше ширины корпуса, так как вдоль бортов его на протяжении всей длины или средней части установлены особые конструкции на кронштейнах — обносы, образующие дополнительную обносную палубу.

Общее устройство судов и их основные элементы

Устройством обносов увеличивают полезную площадь палуб надстроек 11 и верхней палубы корпуса. На пассажирских судах площадь палуб увеличивают за счет того, что борта корпуса делают не вертикальными, а наклонными; Строят двухкорпусные суда — катамараны. Корпуса таких судов расставлены на некотором расстоянии друг от друга и соединены главной палубой.

В зависимости от расположения по длине судна надстройки имеют специальные названия: Бак полубак увеличивает вместимость судна и высоту надводного борта, улучшая всхожесть судна на волну, уменьшает заливаемость палубы; ют — надстройка кормовой оконечности судна, служащая для устройства помещений жилых помещений для команды на грузовых судах.

Надстройку с размерами, равными длине и высоте полубака, называют полуютом. В некоторых случаях длину бака или юта увеличивают почти до середины судна. Экспедиционная команда прокладывает маршрут так, чтобы не упустить ни одной возможности, которые могут неожиданно предложить погодные условия. На протяжении вашего путешествия команда выберет несколько мест, которые помогут путешественникам составить наиболее полное представление о разнообразной и удивительной антарктической природе.

Вы можете посетить остров Паулет, залив Хоуп, Порт-Локрой, остров Петерманн, залив Парадайз, остров Десепшн, пролив Лемар, и много других потрясающих локаций. Наше путешествие будет очень активным: Мы идем на север по проливу Дрейка и возвращаемся в Южную Америку. На этом приключение не заканчивается: На борту будет организовано слайд-шоу, которое позволит вам вновь пережить самые волнующие моменты путешествия, а в последний вечер пассажиры приглашаются на прощальный Капитанский Ужин.

После завтрака мы сходим на берег в Ушуайе. Трансфер доставит нас до входа в порт. Описание данного маршрута является общим планом экспедиции. Маршрут может меняться под воздействием внешних факторов: Размещение на судне в каюте выбранной категории Питание на борту судна: Размещение в гостинице и экскурсии до и после экспедиционного круиза Трансферы в Ушуайе до и после экспедиционного круиза Государственные пошлины на въезд и выезд если требуется Питание на берегу Дополнительные опции: В году экспедиционное судно было модернизировано и теперь соответствует всем современным стандартам.

В году был полностью переоборудован салон отдыха на верхней палубе: